Shuttle 45×3

Низкотехнологичный (три технологии за 45 науки) пятиместный шаттл для зарабатывания денег орбитальным туризмом в начале карьеры.

Орбитальный извоз – простой и выгодный способ зарабатывания денег в начале карьеры. Но всё время возить туристов в банальных ракетных капсулах как-то скучновато, и был собран вот такой шаттл на трёх технологиях четвертого уровня (за 45 науки):

Собственно орбитальный самолёт (третья ступень): кокпит, крылья и шасси из Aviation, бак FL-T400 и двигатель LV-909 из Advanced Rocketry и пассажирские кабины из General Construction.
Снизу подвешен дополнительный топливный бак (3xFL-T400) с двигателем LV-T45 (вторая ступень). Чтобы вектор тяги совпадал с центром масс двигатель повёрнут на 20 градусов от главной оси.
Первая ступень – два твердотопливных ускорителя. Итого dV 3759 м/с. После выхода на низкую орбиту остаётся 300-350 м/с, в зависимости от аккуратности выведения.

25 деталей, 30.7 тонн. Из апгрейдов нужен только стартовый стол второго уровня. Стоит ~13500, возвращаемая часть ~6000, окупается даже один турист, а их тут четыре.

Видео полёта (с небольшими сокращениями):

Скриншоты из видео с комментариями:

После старта плавно наклоняем шаттл так, чтобы к выгоранию ТТУ тангаж был примерно 25 градусов.

Во время работы второй ступени продолжаем плавно уменьшать тангаж примерно до 15 градусов к отделению второй ступени.

Перед сбросом второй ступени перевести SAS в Prograde. Гиродины в кокпите выключить для экономии электричества, которое вырабатывать ещё не умеем (солнечные панели в технологии за 90 науки и их у нас ещё нет). Векторинга LV-909 достаточно. Разогнаться до апоцентра ~71.5 км.

В апоцентре скругляем орбиту.

Делаем виток вокруг Кербина. Любуемся закатом :)

Примерно над краем пустыни выполняем торможение и сход с орбиты. Топливо сожжем полностью, оно больше не нужно.

Вход в атмосферу и торможение выполняем с тангажом примерно 40 градусов. Так шаттл успеет затормозить достаточно чтобы не сгорели чувствительные к нагреву нубоколёса.

После торможения до безопасной скорости ~1200 м/с переходим в горизонтальный полет и долетаем до космодрома.

Самолёт хорошо планирует, скорость и высота на подлёте к космодрому слишком большие. Для торможения выполняем в снижении несколько разворотов.

Всё готово к посадке.

Мелкие колёсики довольно хрупкие, на посадке надо внимательно следить за расстоянием до полосы и садиться с минимально возможной вертикальной скоростью, желательно сразу на три колеса.

Запись делалась в песочнице, но применялись только те режимы SAS, которые доступны пилоту, раз слетавшему на орбиту: Prograde и Retrograde.

Скачать: shuttle-45x3
Скачано: 216, размер: 39.9 KB, дата: 07 Май. 2019

Крафт пересохранён для версии 1.7.0

5

Автор публикации

не в сети 15 часов

Marschig

201
"Never build a rocket with a fineness ratio greater than 10!" - Wernher von Braun
Комментарии: 18Публикации: 69Регистрация: 24-03-2019
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий
Авторизация
*
*

Регистрация
*
*
*
*

два × пять =

Генерация пароля